نامه سازمان‌ هواپیمایی به شهرداری درباره پدهای غیر استاندارد بالگرد

وی با بیان اینکه احداث پد بالگرد می‌تواند برای تامین امنیت ساختمان‌های بلندمرتبه راهگشا باشد، گفت: سازمان هواپیمایی کشور چند سال پیش طی نامه‌ای استانداردهای ساخت پد را به شهرداری اعلام کرده بود اما متاسفانه در بررسی‌ها مشخص شد که این استانداردها در حین ساخت و سازه از سوی شهرداری رعایت نشده است.تندگویان با بیان اینکه حالا پس از چندسال سازمان‌ هواپیمایی کشور مجددا، طی نامه‌ای به شهرداری اعلام کرده که پدهای ساخته شده استاندارد فرود بالگرد امدادی را ندارد، افزود:

پد فرود بالگرد امدادی از لحاظ ابعاد و سازه متفاوت است که این مساله در پدهای پایتخت رعایت نشده است. به گفته این عضو شورای شهر، در حال حاضر با پدیده ای مواجه هستیم که بسیاری از ساختمان‌ها پد دارند، ولی قابل بهره‌برداری نیست و این نوعی کلاهبرداری است، چرا که وقتی فردی، ساختمان را می‌خرد به این آیتم‌ها نیز توجه می‌کند اما در واقعیت این پدها، غیرقابل بهره برداری است.

۹۰ درصد پدهای بالگرد تهران غیراستاندارد هستند

نایب رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با بیان اینکه تقریبا ۹۰ درصد پدها غیراستاندارد هستند، اظهار کرد: پدهای در حال ساخت و ساخته شده باید به سمت استانداردسازی پیش بروند و شهرداری نیز باید تدبیری برای ساختمان‌های ساخته شده بیندیشد تا نسبت به اصلاح پد بالگرد خود اقدام کنند. تندگویان با بیان اینکه در موضوع ساخت پدهای غیراستاندارد، مقصر شهرداری است؛ گفت:

شهرداری بر رعایت استانداردهای ساخت پد در هنگام ساخت نظارت نکرده است . به گفته تندگویان، مساله سازمان هواپیمایی کشور در ابعاد پد است و باید پایه ای اضافه شود و ابعاد پد بر روی سازه اصلاح شود. وی با بیان اینکه استانداردهای ساخت پد از سال ۸۶ رعایت نشده است، گفت: ۹۰ درصد ساختمان‌های پددار استانداردها را رعایت نکرده‌اند.

به گزارش ایسنا،پیش از این نیز رحمت‌الله حافظی رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با ارائه آماری در مورد وضعیت پدهای هلی‌کوپتر در تهران گفت: براساس اطلاعات ما باید در تهران ۱۲۴ پد هلی‌کوپتر داشته باشیم که از این تعداد ۴۹ مورد ساخته شده که غیر استاندارد بود و ۷۵ مورد نیز هنوز ساخته نشده است.