مشاوره، طراحی، نظارت و اجرای هلی‌پد و هلی‌پورت
هلی‌پورت بیمارستانی طراحی و اجراشده توسط فرازآوران آسمان
استاندارد ICAO · FAA · NFPA

مهندسی، طراحی و ساخت هلی‌پد و هلی‌پورت در ایران

از مطالعه امکان‌سنجی و طراحی سازه تا تجهیز روشنایی، ایمنی و اخذ تاییدیه سازمان هواپیمایی کشوری؛ سکوهای فرود بالگرد را با استانداردهای بین‌المللی و قابل بهره‌برداری تحویل می‌دهیم.

۱۶+سال تجربه تخصصی
۳۹پروژه در سابقه
۹۲سکوی فرود
ICAOانطباق با ضوابط هوانوردی
هلی‌پورت بیمارستانیهلی‌پد اضطراریهلی‌پد بام برجسکوهای ویژه صنعتی
خدمات تخصصی

از ایده تا سکوی آماده پرواز

هر هلی‌پد یک پروژه مهندسی چندرشته‌ای است: سازه، ایمنی، روشنایی هوانوردی و ضوابط پروازی. ما این زنجیره را یکجا پوشش می‌دهیم.

بادنما (Windsock)

بادنمای استاندارد با چراغ LED برای نمایش جهت و شدت باد در شب و روز، در موقعیتی بدون تداخل بصری با مسیر فرود.

جزئیات خدمت ←

مشاهده همه ۹ گروه خدمات

چرا استاندارد مهم است؟

هلی‌پدی که استاندارد نباشد، سکوی فرود نیست

بر اساس گزارش‌های رسمی، بخش بزرگی از پدهای موجود در تهران ضوابط لازم را ندارند؛ نتیجه‌اش سکویی است که در لحظه حساس، امکان نشستن ایمن بالگرد را نمی‌دهد. تفاوت در جزئیاتی است که پیش از نخستین فرود باید حل شده باشند.

  • ابعاد و حریم FATO متناسب با بزرگ‌ترین بالگرد بهره‌بردار
  • سازه با ظرفیت باربری و رفتار دینامیکی کنترل‌شده
  • روشنایی و علائم استاندارد برای عملیات شبانه
  • مسیر دسترسی ایمن، تور حفاظتی و اطفای حریق مطابق NFPA 418
  • مستندسازی و اخذ تاییدیه سازمان هواپیمایی کشوری
سکوی فرود بالگرد با علائم استاندارد هوانوردی اجرای سکوی فرود — ۱۸ متری
نمونه کارها

پروژه‌هایی که امروز در حال بهره‌برداری‌اند

از بام بیمارستان‌های بزرگ تا برج‌های مسکونی و سکوهای اضطراری تجاری در تهران و سایر شهرها.

فهرست کامل پروژه‌ها

فرآیند کار

چهار مرحله شفاف، از بازدید تا تحویل

بازدید و امکان‌سنجی

بررسی سازه موجود، دسترسی، حریم پروازی و محدودیت‌های سایت.

طراحی و مستندات

نقشه‌های معماری و سازه، محاسبات، مشخصات فنی تجهیزات و ضوابط.

اجرا و تجهیز

ساخت سکو، عایق‌بندی، علائم، روشنایی، ایمنی و اطفای حریق.

تست و تحویل

تست عملیاتی، مستندسازی و پیگیری تاییدیه‌های مربوطه.

مبنای فنی کار ما

طراحی بر پایه ضوابط شناخته‌شده جهانی

هر تصمیم طراحی ما به یک مرجع مشخص ارجاع دارد؛ همین موضوع، مسیر تاییدیه و بهره‌برداری را کوتاه می‌کند.

ICAO Annex 14 — Heliports FAA AC 150/5390 NFPA 418 IATA Heliport Design سازمان هواپیمایی کشوری ضوابط ملی ساختمان
اعتماد کارفرمایان

همکاری با مجموعه‌های شاخص

هلال احمر
ایران‌مال
شرکت نفت
اورژانس
مرکز دانش

مقالات تخصصی هلی‌پد و هلی‌پورت

مطالب فنی و مقرراتی که پیش از تصمیم‌گیری درباره ساخت سکو باید بدانید.

گرمایش از کف هلی‌پد: جلوگیری از یخ‌زدگی سطح پس از برف‌روبی
تجهیزات · مطالعه ۹ دقیقه

گرمایش از کف هلی‌پد: جلوگیری از یخ‌زدگی سطح پس از برف‌روبی

برف‌روبی، برف را برمی‌دارد؛ اما رطوبت باقی‌مانده در شب سرد به یخ تبدیل می‌شود. نقش سیستم گرمایش از کف، خشک نگه داشتن سطح و جلوگیری از یخ‌زدگی و خطرهای آن است.

ادامه مطلب ←
گاتر محیطی هلی‌پد: هدایت آب از حاشیه سکو
تجهیزات · مطالعه ۸ دقیقه

گاتر محیطی هلی‌پد: هدایت آب از حاشیه سکو

گاتر در هلی‌پد دور تا دور سکو اجرا می‌شود تا آب باران و آب ذوب‌شده در حاشیه جمع شود و سطح فرود دست‌نخورده بماند. جزئیات شیب‌بندی، کانال، خروجی و خطاهای اجرا.

ادامه مطلب ←
هلی‌پد چیست؟ انواع هلی‌پد و کاربردهای آن
مفاهیم پایه · مطالعه ۷ دقیقه

هلی‌پد چیست؟ انواع هلی‌پد و کاربردهای آن

هلی‌پد یک سکوی فرود تخصصی برای بالگرد است؛ اما نوع کاربری، تجهیزات و ضوابط آن را تعیین می‌کند. در این مقاله انواع هلی‌پد (بیمارستانی، اضطراری، تجاری، نظامی) و الزامات هرکدام را می‌خوانید.

ادامه مطلب ←
یک هلی‌پد استاندارد شامل چه تجهیزاتی است؟
تجهیزات · مطالعه ۸ دقیقه

یک هلی‌پد استاندارد شامل چه تجهیزاتی است؟

از علائم و روشنایی تا بادنما و سیستم اطفای حریق؛ فهرست تجهیزاتی که نبود هر یک می‌تواند سکو را از چرخه بهره‌برداری خارج کند.

ادامه مطلب ←
چرا شهرهای بزرگ به هلی‌پورت نیاز دارند؟
مقررات شهری · مطالعه ۹ دقیقه

چرا شهرهای بزرگ به هلی‌پورت نیاز دارند؟

کلان‌شهرهای زلزله‌خیز و پرتراکم، مسیرهای امداد هوایی را به بخشی از زیرساخت ایمنی شهری تبدیل کرده‌اند. مقایسه ضوابط در سه شهر.

ادامه مطلب ←
چرا بالای ۹۰ درصد هلی‌پدهای تهران غیراستانداردند؟
تحلیل · مطالعه ۷ دقیقه

چرا بالای ۹۰ درصد هلی‌پدهای تهران غیراستانداردند؟

آماری که بارها در گزارش‌های رسمی تکرار شده: از پدهای ساخته‌شده، بخش عمده ضوابط لازم برای نشستن ایمن بالگرد را ندارند. ریشه مشکل کجاست؟

ادامه مطلب ←
پرسش‌های پرتکرار

سؤال‌هایی که کارفرمایان بیشتر می‌پرسند

هلی‌پد و هلی‌پورت چه تفاوتی دارند؟
هلی‌پد یک سکوی فرود محدود (معمولاً ۱۸ تا ۲۶ متر) برای نشست و برخاست بالگرد است و در بام ساختمان‌ها یا محوطه اجرا می‌شود. هلی‌پورت مجموعه‌ای کامل‌تر شامل سکوی فرود، مسیر دسترسی، تجهیزات ناوبری و روشنایی، اطفای حریق، پایانه و امکانات پشتیبانی است؛ یعنی یک فرودگاه کوچک تخصصی بالگرد.
یک هلی‌پد استاندارد شامل چه تجهیزاتی است؟
بر اساس ICAO Annex 14 و FAA AC 150/5390، هلی‌پد استاندارد شامل علائم و رنگ‌آمیزی (FATO، TLOF، H)، سیستم روشنایی محیطی و مسیر نزدیک‌شو، بادنما با چراغ، تور ایمنی یا حفاظ لبه، سیستم اطفای حریق مطابق NFPA 418، آبرو برای هدایت آب، و در اقلیم سرد گرمایش از کف است.
آیا ساخت هلی‌پد در ساختمان‌های بلند الزام قانونی دارد؟
بر اساس دستورالعمل‌های شهرداری تهران، برای ساختمان‌های بلندمرتبه (از حدود ۱۶ طبقه به بالا) پیش‌بینی پد فرود بالگرد برای امداد و نجات مطرح و الزام‌آور شده است. جزئیات و نحوه اخذ تاییدیه، بسته به کاربری ساختمان و مرجع صدور پروانه متفاوت است؛ تیم ما مستندات لازم را تهیه می‌کند.
چه مجوزها و تاییدیه‌هایی لازم است؟
مهم‌ترین آن‌ها تاییدیه سازمان هواپیمایی کشوری برای سکو و حریم پروازی است. علاوه بر آن، تاییدیه آتش‌نشانی، رعایت ضوابط ملی ساختمان و مقررات شهرداری مربوطه لازم است. ما از مرحله طراحی مفهومی تا تحویل مستندات و انجام تست عملیاتی، این مسیر را همراهی می‌کنیم.
مدت زمان اجرای یک هلی‌پد چقدر است؟
بسته به نوع سازه (بتنی یا فلزی)، ابعاد، شرایط سایت و زمان تحویل تجهیزات، مدت اجرا متفاوت است. برای برآورد دقیق، بازدید فنی و بررسی نقشه‌های سازه لازم است؛ پس از آن زمان‌بندی مرحله‌به‌مرحله (طراحی، ساخت سازه، تجهیز، تست) ارائه می‌شود.

پروژه هلی‌پد دارید؟

یک تماس کافی است تا امکان‌سنجی اولیه و برآورد مراحل کار را دریافت کنید.